Ich wollte, dass mein X6 wirklich meiner ist, nicht nur einer von vielen

Ich heiße Ethan, ich lebe in den USA. Mein ganzes Leben lang habe ich im Baugewerbe gearbeitet – lange Tage, fast ohne Pausen. Jetzt, kurz vor dem Ruhestand, habe ich zum ersten Mal Zeit und Lust, etwas nur für mich selbst zu tun.

Mein BMW X6 G06 ist kein M Competition, sondern der 60i. Aber mir ging es nie um ein Emblem. Mir ging es darum, dass das Auto meinen Geschmack widerspiegelt und sich von den hunderten anderen X6 auf den Straßen abhebt.
Eines Abends scrollte ich durch Instagram und sah ein Foto eines BMW X6 G06 mit einem Bodykit von LARTE Design. Sofort fiel mir auf: die Haube, der Diffusor, die Proportionen. Alles wirkte stimmig und durchdacht.

Da wurde mir klar: Ich habe immer davon geträumt, dass mein Auto meinen Stil und meine Persönlichkeit zeigt. Nach der Installation wirkt mein X6 aggressiver, markanter und definierter als das Serienmodell. Besonders die Motorhaube – mit den Lufteinlässen und der Linienführung – gibt dem Wagen die Attitüde, die mir gefehlt hat.

„Ich wollte, dass mein X6 wirklich meiner ist – nicht nur einer von vielen im Vorort.“

Es ging mir nicht um Aufmerksamkeit. Für mich zählt das Gefühl, wenn ich mein Auto ansehe und denke: Genau so wollte ich es.

Natürlich hatte ich Zweifel. Der Preis war höher als ursprünglich geplant, und die Bestellung aus dem Ausland – in Zeiten von Lieferverzögerungen – machte es auch nicht einfacher. Aber je mehr ich mir die BMW X6 G06 Projekte von LARTE anschaute, desto klarer wurde mir: Das ist es.

Und hier spielte meine persönliche Managerin Sasha eine entscheidende Rolle. Sie beantwortete nicht nur alle Fragen, sondern dachte auch voraus. Sie schickte mir unzählige Fotos und Videos, erklärte Abläufe, Lieferzeiten und Details.

Durch sie hatte ich das Vertrauen, die richtige Entscheidung zu treffen.

Nach etwa vier Monaten kam das Paket an – perfekt verpackt. Jedes Carbonteil einzeln geschützt, stabil in Holz fixiert. Auf den ersten Blick war klar: Das ist keine Massenware.

Den Einbau machte mein befreundeter Techniker im BMW-Autohaus. Passgenauigkeit? Perfekt. Nur bei den Montageanleitungen gab es Luft nach oben. Kein Zubehör, kaum Diagramme. Für meinen Techniker kein Problem, aber in einer normalen Werkstatt wäre es schwieriger gewesen. Ein paar klare Anleitungen und Schrauben im Paket würden viel helfen. Kein Drama – aber erwähnenswert.

Ich habe nicht die volle Carbon-Version genommen, sondern die lackierte Motorhaube. Der Farbton passte perfekt. Felgen und Soundsystem habe ich gelassen – das Bodykit allein hat den Unterschied gemacht.

Am meisten gefällt mir der Heckdiffusor – er gibt dem Auto mehr Breite und eine tiefere Präsenz, ohne übertrieben zu wirken. Und natürlich die Motorhaube: die Linien, die Lufteinlässe, der Blick von vorne – genau die Aggression, die gefehlt hat. Auch wenn die Einlässe dekorativ sind, sie sehen ernsthaft aus.

Auf das Emblem am Heck habe ich verzichtet – das bereue ich ein wenig.

Und ja, die Leute drehen sich nach dem Wagen um. Aber für mich ging es nie darum. Ich habe das für mich getan. Für dieses Gefühl, wenn ich samstags zum Auto gehe, einsteige und einfach losfahre. Weil ich weiß: so einen X6 gibt es hier nur einmal – meinen.