Ich lebe in Deutschland und habe mir Anfang des Jahres ein Porsche Cayenne S Coupé in Graphitgrau gekauft. Ein großartiges Auto – die perfekte Mischung aus Luxus, Komfort und Performance. Doch nach einigen Monaten merkte ich: Ich wollte mehr. Premium war er, ja, aber zu standardisiert. Ich brauchte etwas, das die Individualität betont und den Cayenne wirklich zu meinem macht.
Ich lebe in Deutschland und habe mir Anfang des Jahres ein Porsche Cayenne S Coupé in Graphitgrau gekauft. Ein großartiges Auto – die perfekte Mischung aus Luxus, Komfort und Performance. Doch nach einigen Monaten merkte ich: Ich wollte mehr. Premium war er, ja, aber zu standardisiert. Ich brauchte etwas, das die Individualität betont und den Cayenne wirklich zu meinem macht.

Ein Auto, das für mich gemacht ist
Hermann

GERMANY
5/
5
PORSCHE
CAYENNE
2025
Wie ich die richtige Lösung fand
Wie ich die richtige Lösung fand
Ich schaute mir verschiedene Bodykits an, doch die meisten wirkten überladen, zu aggressiv. Bei LARTE Design war es anders: Die Projekte sahen clean, stilvoll und wie eine natürliche Erweiterung des Porsche-Designs aus. Genau das, was ich gesucht hatte.
Also füllte ich das Kontaktformular auf der Website aus, und wenige Minuten später meldete sich meine Managerin Elisabeth WhatsApp. Sie stellte gezielte Fragen: Welcher Stil gefällt mir, welches Maß an Kontrast möchte ich, welche Materialien passen am besten? Wir diskutierten Renderings, verglichen Finishes – und Schritt für Schritt wurde klar: Das ist genau das, was ich im Kopf hatte.
Ich schaute mir verschiedene Bodykits an, doch die meisten wirkten überladen, zu aggressiv. Bei LARTE Design war es anders: Die Projekte sahen clean, stilvoll und wie eine natürliche Erweiterung des Porsche-Designs aus. Genau das, was ich gesucht hatte.Also füllte ich das Kontaktformular auf der Website aus, und wenige Minuten später meldete sich meine Managerin Elisabeth WhatsApp. Sie stellte gezielte Fragen: Welcher Stil gefällt mir, welches Maß an Kontrast möchte ich, welche Materialien passen am besten? Wir diskutierten Renderings, verglichen Finishes – und Schritt für Schritt wurde klar: Das ist genau das, was ich im Kopf hatte.
Also füllte ich das Kontaktformular auf der Website aus, und wenige Minuten später meldete sich meine Managerin Elisabeth via WhatsApp. Sie stellte gezielte Fragen: Welcher Stil gefällt mir, welches Maß an Kontrast möchte ich, welche Materialien passen am besten? Wir diskutierten Renderings, verglichen Finishes – und Schritt für Schritt wurde klar: Das ist genau das, was ich im Kopf hatte.












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Unsere Wahl
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Am Ende entschied ich mich für ein komplettes Carbon-Bodykit: Frontsplitter, Heckdiffusor, Dachverkleidungen und unteren Spoiler. Alles aus Carbon. Vor dem graphitgrauen Lack entstand dadurch ein scharfer, aber geschmackvoller Kontrast.
Besonders hervorheben möchte ich die Räder. Elisabeth zeigte mir Renderings von exklusiven LARTE Schmiederädern mit violetten Einsätzen. Zuerst war ich unsicher, aber als ich das Ergebnis sah, wusste ich: Das ist der perfekte Akzent. Aus der Ferne wirken sie einfach edel – aus der Nähe machen sie das Auto einzigartig und unverwechselbar.
Am Ende entschied ich mich für ein komplettes Carbon-Bodykit: Frontsplitter, Heckdiffusor, Dachverkleidungen und unteren Spoiler. Alles aus Carbon. Vor dem graphitgrauen Lack entstand dadurch ein scharfer, aber geschmackvoller Kontrast.Besonders hervorheben möchte ich die Räder. Elisabeth zeigte mir Renderings von exklusiven LARTE Schmiederädern mit violetten Einsätzen. Zuerst war ich unsicher, aber als ich das Ergebnis sah, wusste ich: Das ist der perfekte Akzent. Aus der Ferne wirken sie einfach edel – aus der Nähe machen sie das Auto einzigartig und unverwechselbar.
Besonders hervorheben möchte ich die Räder. Elisabeth zeigte mir Renderings von exklusiven LARTE Schmiederädern mit violetten Einsätzen. Zuerst war ich unsicher, aber als ich das Ergebnis sah, wusste ich: Das ist der perfekte Akzent. Aus der Ferne wirken sie einfach edel – aus der Nähe machen sie das Auto einzigartig und unverwechselbar.
Ein Auto, das für mich gemacht ist
Hermann
Einbau und Ergebnis
Einbau und Ergebnis
Ich brachte den Wagen selbst nach Düsseldorf. Ehrlich gesagt rechnete ich mit Verzögerungen oder Problemen, aber alles lief reibungslos: Die Teile kamen pünktlich, die Montage war schnell und präzise, die Passgenauigkeit auf Werksniveau. Die Atmosphäre erinnerte eher an ein Designstudio als an eine Werkstatt: ruhig, professionell, detailgenau. Elisabeth hielt mich über jeden Schritt auf dem Laufenden.
Als ich den Wagen nach der Installation sah, war ich überwältigt. Das Carbon veränderte die Linien komplett: schärfer, sportlicher, dynamischer. Der Diffusor verwandelte das Heck, der Splitter und die Dachdetails gaben der Silhouette einen markanteren Auftritt. Und die Räder setzten das i-Tüpfelchen – das Detail, das das gesamte Projekt abrundete.
Heute bleibe ich oft länger als geplant am Auto stehen und genieße den Anblick. Freunde sagen immer wieder, dass der Cayenne jetzt exklusiver und deutlich individueller wirkt. Für mich ist das die beste Bestätigung: Das Projekt ist genau so geworden, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Ich brachte den Wagen selbst nach Düsseldorf. Ehrlich gesagt rechnete ich mit Verzögerungen oder Problemen, aber alles lief reibungslos: Die Teile kamen pünktlich, die Montage war schnell und präzise, die Passgenauigkeit auf Werksniveau. Die Atmosphäre erinnerte eher an ein Designstudio als an eine Werkstatt: ruhig, professionell, detailgenau. Elisabeth hielt mich über jeden Schritt auf dem Laufenden.Als ich den Wagen nach der Installation sah, war ich überwältigt. Das Carbon veränderte die Linien komplett: schärfer, sportlicher, dynamischer. Der Diffusor verwandelte das Heck, der Splitter und die Dachdetails gaben der Silhouette einen markanteren Auftritt. Und die Räder setzten das i-Tüpfelchen – das Detail, das das gesamte Projekt abrundete.
Heute bleibe ich oft länger als geplant am Auto stehen und genieße den Anblick. Freunde sagen immer wieder, dass der Cayenne jetzt exklusiver und deutlich individueller wirkt. Für mich ist das die beste Bestätigung: Das Projekt ist genau so geworden, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Als ich den Wagen nach der Installation sah, war ich überwältigt. Das Carbon veränderte die Linien komplett: schärfer, sportlicher, dynamischer. Der Diffusor verwandelte das Heck, der Splitter und die Dachdetails gaben der Silhouette einen markanteren Auftritt. Und die Räder setzten das i-Tüpfelchen – das Detail, das das gesamte Projekt abrundete.
Heute bleibe ich oft länger als geplant am Auto stehen und genieße den Anblick. Freunde sagen immer wieder, dass der Cayenne jetzt exklusiver und deutlich individueller wirkt. Für mich ist das die beste Bestätigung: Das Projekt ist genau so geworden, wie ich es mir vorgestellt hatte.
Stock vs LARTE
Stock vs LARTE
Sehen Sie sich an, wie unser Kit das Äußere des Autos verändert. Die folgenden Bilder stellen ein weiteres Upgrade-Projekt für dieses Modell dar.

Stock

LARTE

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LARTE

Stock

LARTE

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LARTE
Weitere Bewertungen und Eindrücke
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