Ich habe meinen BMW X6M fünf Monate lang aufgebaut – und jetzt ist er perfekt

Mein Name ist Michael, ich komme aus Kanada und fahre einen BMW X6M LCI in Schwarz. Ich habe das Auto als Allrounder gekauft — für den Alltag, für Geschäftstermine und einfach, um das Fahren zu genießen.

In Sachen Leistung ist der X6M ein echtes Biest. Doch nach einiger Zeit habe ich etwas bemerkt: optisch fahren in meiner Stadt inzwischen sehr viele davon herum. Der Wagen ist stark, aber er wirkt fast schon zu vertraut im Straßenbild.

Ich wollte daraus kein aggressives Showcar mit einem überladenen Bodykit machen. Mein Ziel war ein anderes: Der BMW X6M sollte hochwertiger, präziser und etwas entschlossener wirken — aber weiterhin klar als BMW erkennbar bleiben. Ohne Übertreibung und ohne das Gefühl, dass der Umbau nach einem Jahr zu viel wird.

Genau deshalb habe ich mir die Projekte von LARTE Design genauer angesehen. Ihre Kits wirken so, als hätten Designer die ursprüngliche Form des Autos einfach konsequent zu Ende gedacht.

Ehrlich gesagt war ich am Anfang nicht bereit, sofort ein komplettes Kit zu bestellen.

Im Januar schrieb ich eine sehr einfache Anfrage: „Lassen Sie uns klein anfangen. Ich möchte die Qualität zuerst in echt sehen.“ Managerin Helen meldete sich bei mir. Ohne Druck, gleich alles zu kaufen, schlug sie einen sinnvollen ersten Schritt vor: eine Carbon-Einfassung für die Nieren sowie einen Frontsplitter.

Die erste Lieferung kam schnell an. Die Teile waren perfekt verpackt und sahen hervorragend aus. Wir haben sie in meiner Werkstatt montiert — und genau in diesem Moment war ich überzeugt. Die Passgenauigkeit war perfekt, das Carbon sauber verarbeitet, nichts vibrierte und nichts musste angepasst werden. Die Front des Autos wirkte sofort breiter und tiefer, während die Bodenfreiheit weiterhin alltagstauglich blieb — ein sehr wichtiger Punkt für mich.

Danach entwickelte sich das Projekt ganz natürlich. Nachdem ich gesehen hatte, wie sehr sich die Front verändert hatte, bestellte ich einen Monat später Carbon-Seitenschweller. Danach folgten Carbon-Elemente für die Stoßfänger und ein Heckdiffusor.

Elena half mir jedes Mal nicht nur bei der Bestellung, sondern auch dabei, das Auto als Gesamtprojekt zu gestalten. Sie sagte offen, wo ein weiteres Teil sinnvoll ist — und wo es einfach zu viel werden würde. Irgendwann merkte ich, dass ich mich selbst schon auf den nächsten Schritt im Projekt freute.

Ein eigenes Thema war die Motorhaube.

Zuerst war ich überzeugt, dass ich unbedingt eine komplette Carbon-Haube wollte. Doch je länger ich mir das Auto mit Carbon-Akzenten im unteren Bereich ansah, desto mehr hatte ich das Gefühl, dass eine Carbon-Haube zu viel wäre.

Elena und ich haben das mehrmals besprochen. Sie schickte mir Renderings und Beispiele anderer Projekte. Schließlich schlug ich selbst die Lösung vor: Carbon an den unteren Elementen lassen — und die Motorhaube in Wagenfarbe lackieren.
Heute bin ich besonders froh über diese Entscheidung. Das Auto wirkt harmonisch und geschlossen — nicht wie eine Sammlung einzelner Teile.

Das gesamte Projekt hat etwa fünf Monate gedauert. Unterwegs gab es ein paar kleine Verzögerungen — eine Lieferung blieb kurz beim Zoll hängen. Aber Helen hielt mich auf dem Laufenden und kümmerte sich darum, ohne dass ich selbst eingreifen musste.

Heute sieht mein BMW X6M LCI genau so aus, wie ich es mir vorgestellt habe: präziser, hochwertiger und deutlich ausdrucksstärker. Er ist immer noch ein echter BMW — nur die bestmögliche Version seiner selbst. Und genau das war von Anfang an mein Ziel.