Dieser Maybach fühlt sich an, als wäre er exklusiv für mich gebaut worden

Mein Name ist Christian, ich lebe in Hamburg. In diesem Jahr habe ich meinen neuen Mercedes-Maybach GLS 600 Facelift in Brooklyn Grey abgeholt — eine seltene Konfiguration, auf die ich mehrere Monate gewartet hatte. Der Wagen beeindruckte mich mit Komfort und Technologie, aber optisch wirkte er für meinen Geschmack zu „korrekt“. Zu klassisch, fast schon zurückhaltend. Teuer, repräsentativ — und dennoch ähnlich wie andere GLS-Modelle, denen es klar an Charakter fehlte.

Am meisten störte mich der Gedanke, dass ich in einem halben Jahr dieselben Maybach GLS 600 bei anderen in meinem Umfeld sehen würde. Ich wollte den Status und Komfort behalten, aber der Wagen sollte endlich die Individualität bekommen, für die sich das Veredeln eines Maybach überhaupt lohnt.

Mit einem anderen Atelier hatte ich zuvor eine schlechte Erfahrung gemacht: Der „Carbon“ an meinem BMW X7 verlor bereits nach einem Jahr seinen Glanz und begann zu reißen. Deshalb war ich bei Styling-Angeboten für den Maybach zunächst sehr skeptisch.

Von LARTE Design erfuhr ich zum ersten Mal durch einen befreundeten Händler. Er zeigte mir Fotos des neuen Kits für den überarbeiteten Maybach GLS — mit vollständigem Carbon-Exterieur und exklusiven Felgen, die speziell für dieses Modell entwickelt wurden. Ich bat um weitere Informationen, und die Ansprechpartnerin Elisabeth meldete sich bei mir.

Sie erklärte sehr genau den Unterschied zwischen echten strukturellen Carbonteilen und Carbon-Laminat, das in günstigeren Projekten häufig verwendet wird. Außerdem erläuterte sie die Technologien, die LARTE Design einsetzt — von Pre-Preg bis hin zu hochwertigem handgelegtem Carbon — und warum beide Verfahren ein langlebiges, starkes und optisch makelloses Ergebnis liefern. Sie zeigte mir reale Projekte, Seriennummern der Teile, die TÜV-Zertifizierung der Materialien sowie Fotos aus der Produktion. Und das Wichtigste: Sie sprach offen über alle Details — Zeitrahmen, Logistik und mögliche Anpassungen während des Projekts.

Gemeinsam mit Elizabeth stellten wir die Konfiguration zusammen. Sie schickte mehrere Renderings in Brooklyn Grey mit verschiedenen Akzentfarben. Am Ende entschieden wir uns für vollständiges Carbon und mehrspeichige LARTE-Felgen, um dem Fahrzeug einen sportlicheren, dynamischeren Ausdruck zu verleihen.

Ich ließ den Wagen per Transporter nach Düsseldorf schicken. Schon während der Anprobe hielt Elizabeth mich auf dem Laufenden — Fotos der Spaltmaße, Nahaufnahmen der Übergänge, kurze Videos. Ich hatte jederzeit das Gefühl, am Prozess beteiligt zu sein.

Der eigentliche Wow-Moment kam, als ich das Auto zurückbekam und es erstmals draußen sah. In Brooklyn Grey, mit vollem Carbon-Kit und exklusiven Felgen, sah der Maybach nicht mehr wie „ein sehr teurer GLS“ aus. Er wurde zu etwas völlig anderem — einem Fahrzeug, das dich optisch sofort von allen anderen abhebt.

Meine Kollegen erkannten ihn zunächst nicht: „Ist das ein neuer Maybach oder eine limitierte Edition?“ — diese Frage höre ich immer noch. Und das Gefühl, etwas wirklich Einzigartiges zu fahren, etwas, das niemand sonst besitzt, begleitet mich bis heute.