Sie kennen Ihre Farbe bereits. Jetzt können Sie sie haben.
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Für die meisten G63-Besitzer war die Farbe ein Kompromiss — das, was verfügbar war. Das hier ist für jene, die genau wissen, welche Farbe ihr Auto haben soll.
Fragt man Menschen, warum sie die Farbe ihres Autos gewählt haben, geben überraschend viele dieselbe Antwort: Sie haben sie nicht gewählt. „Ich wollte eigentlich eine andere. Diese war verfügbar, also habe ich sie genommen.“ Die Farbe ist einer der Hauptgründe, ein Auto dem anderen vorzuziehen — und doch die Entscheidung, die am häufigsten aufgegeben wird, an eine endliche Werksliste und ein langes Warten. Beim G63, dem begehrtesten SUV der Welt, ist das Ergebnis ein Parkplatz voller derselben wenigen Farben.
Das G63 Facelift Bodykits Colour Programme ist für den Menschen, der darüber hinaus ist. Sie brauchen keine Optionen. Sie kennen Ihre Farbe. Unsere Aufgabe ist es, dass das Auto sie trägt — entwickelt, lackiert und über jede Fläche geführt, an einem G63, den wir vollständig erhalten. Wo das Werk ein Menü anbietet, bieten wir eine leere Fläche.
Fragt man Menschen, warum sie die Farbe ihres Autos gewählt haben, geben überraschend viele dieselbe Antwort: Sie haben sie nicht gewählt. „Ich wollte eigentlich eine andere. Diese war verfügbar, also habe ich sie genommen.“ Die Farbe ist einer der Hauptgründe, ein Auto dem anderen vorzuziehen — und doch die Entscheidung, die am häufigsten aufgegeben wird, an eine endliche Werksliste und ein langes Warten. Beim G63, dem begehrtesten SUV der Welt, ist das Ergebnis ein Parkplatz voller derselben wenigen Farben.
Das G63 Facelift Bodykits Colour Programme ist für den Menschen, der darüber hinaus ist. Sie brauchen keine Optionen. Sie kennen Ihre Farbe. Unsere Aufgabe ist es, dass das Auto sie trägt — entwickelt, lackiert und über jede Fläche geführt, an einem G63, den wir vollständig erhalten. Wo das Werk ein Menü anbietet, bieten wir eine leere Fläche.
Warum Farbe — und warum sie lackiert sein muss
Warum Farbe — und warum sie lackiert sein muss
Farbe ist das Persönlichste, was ein Auto tragen kann, weil sie aus Ihrer eigenen Welt stammen kann — ein Material, das Sie lieben, ein Objekt, eine Erinnerung, ein Motiv oder einfach die Farbe, die Sie immer als Ihre empfunden haben. Die großen Häuser haben das längst verstanden: Sie entwickeln einen Ton für einen Kunden und behalten ihn nur für ihn. Mit einer Folierung ließe sich das annähern. Doch eine Folie bleibt eine Folie — eine Schicht obenauf. Eine entwickelte, lackierte Farbe wird zum Auto selbst, mit einer Tiefe, die eine Folie nicht erreicht. In diesem Unterschied liegt der ganze Sinn.
Deshalb beginnen wir mit einer Design-Session. Sie bringen die Farbe — oder die Idee davon —, und ein ganzes Team aus Color- und Trim-Designern entwickelt und validiert den genauen Ton auf einem Supersportwagen-Niveau der Farbkunst, damit er auf Karosserie, Carbon und Rädern perfekt sitzt. Sie erhalten nicht nur eine Visualisierung: Es werden physische Farb- und Carbon-Muster vorbereitet, damit Sie die Farbe vor der Fertigung sehen und fühlen können. Eine unserer Referenzkonfigurationen trägt einen Verlauf von Schwarz zu Türkis mit silbernen Akzenten — von der Motorhaube über die Karosserie bis in die Radspeichen. Diese Konfiguration ist von der Lackierung des Mercedes-AMG Werksteams in der Formel 1 inspiriert. Das Ergebnis ist eine Signatur: ein Auto, eine Farbe, sonst nirgends.
Farbe ist das Persönlichste, was ein Auto tragen kann, weil sie aus Ihrer eigenen Welt stammen kann — ein Material, das Sie lieben, ein Objekt, eine Erinnerung, ein Motiv oder einfach die Farbe, die Sie immer als Ihre empfunden haben. Die großen Häuser haben das längst verstanden: Sie entwickeln einen Ton für einen Kunden und behalten ihn nur für ihn. Mit einer Folierung ließe sich das annähern. Doch eine Folie bleibt eine Folie — eine Schicht obenauf. Eine entwickelte, lackierte Farbe wird zum Auto selbst, mit einer Tiefe, die eine Folie nicht erreicht. In diesem Unterschied liegt der ganze Sinn.
Deshalb beginnen wir mit einer Design-Session. Sie bringen die Farbe — oder die Idee davon —, und ein ganzes Team aus Color- und Trim-Designern entwickelt und validiert den genauen Ton auf einem Supersportwagen-Niveau der Farbkunst, damit er auf Karosserie, Carbon und Rädern perfekt sitzt. Sie erhalten nicht nur eine Visualisierung: Es werden physische Farb- und Carbon-Muster vorbereitet, damit Sie die Farbe vor der Fertigung sehen und fühlen können. Eine unserer Referenzkonfigurationen trägt einen Verlauf von Schwarz zu Türkis mit silbernen Akzenten — von der Motorhaube über die Karosserie bis in die Radspeichen. Diese Konfiguration ist von der Lackierung des Mercedes-AMG Werksteams in der Formel 1 inspiriert. Das Ergebnis ist eine Signatur: ein Auto, eine Farbe, sonst nirgends.
Carbon als Leinwand
Carbon als Leinwand
Alles, was Sie sehen, ist 100% Trockencarbon — das Format, das im High-End-Automobilbau und im Motorsport verwendet wird — auf Class-A-Niveau ausgeführt, mit den makellosen Reflexionen der besten Lackierung, rund um das gesamte Fahrzeug. Carbon kann als Teil des Charakters sichtbar bleiben, in Ihrer Farbe lackiert werden und darunter Carbon bleiben oder die höchste Stufe erreichen: farbiges Carbon, bei dem das Gewebe selbst den Farbton trägt. Diese letzte Technik ist selten, limitiert und etwas, das die Styling-Welt bisher nicht unter Erhalt echter Trockencarbon-Bauweise geliefert hat. Hier wird aus einem Kit eine Auftragsarbeit — Farbe und Carbon als ein Stück Arbeit.
Alles, was Sie sehen, ist 100% Trockencarbon — das Format, das im High-End-Automobilbau und im Motorsport verwendet wird — auf Class-A-Niveau ausgeführt, mit den makellosen Reflexionen der besten Lackierung, rund um das gesamte Fahrzeug. Carbon kann als Teil des Charakters sichtbar bleiben, in Ihrer Farbe lackiert werden und darunter Carbon bleiben oder die höchste Stufe erreichen: farbiges Carbon, bei dem das Gewebe selbst den Farbton trägt. Diese letzte Technik ist selten, limitiert und etwas, das die Styling-Welt bisher nicht unter Erhalt echter Trockencarbon-Bauweise geliefert hat. Hier wird aus einem Kit eine Auftragsarbeit — Farbe und Carbon als ein Stück Arbeit.
Was die meisten falsch machen: Wir schneiden das Auto nicht
Was die meisten falsch machen: Wir schneiden das Auto nicht
Das ist Ingenieurwesen, kein Effekt. Viele spektakuläre Umbauten verbreitern die G-Klasse weit über +30 mm und schneiden dafür die Karosserie. Das Ergebnis ist absehbar: Die Räder schleifen am vollen Lenkeinschlag, das Auto lenkt nicht sauber, und weil die Karosserie dauerhaft verändert ist, sinkt der Wert und Händler werden vorsichtig. LARTE arbeitet andersherum. Wir montieren an den originalen Punkten, bohren keine unnötigen Löcher und haben die Proportionen berechnet und getestet — mit Fahrwerksingenieuren —, damit der Look innerhalb der vorhandenen Form des Autos lebt. Wo andere schreien, verfeinern wir. Die Arbeit innerhalb von Grenzen ist unsere Handschrift, und genau deshalb bleibt die Arbeit ausdrucksstark und legal. Alle Materialien sind TÜV-zertifiziert und straßenzugelassen, sodass Versicherung und Kontrolle einfach bleiben und das Auto seinen Wert hält, statt ihn zu verlieren. Ingenieurwesen, Kunst und Legalität in einem Objekt.
Das ist Ingenieurwesen, kein Effekt. Viele spektakuläre Umbauten verbreitern die G-Klasse weit über +30 mm und schneiden dafür die Karosserie. Das Ergebnis ist absehbar: Die Räder schleifen am vollen Lenkeinschlag, das Auto lenkt nicht sauber, und weil die Karosserie dauerhaft verändert ist, sinkt der Wert und Händler werden vorsichtig. LARTE arbeitet andersherum. Wir montieren an den originalen Punkten, bohren keine unnötigen Löcher und haben die Proportionen berechnet und getestet — mit Fahrwerksingenieuren —, damit der Look innerhalb der vorhandenen Form des Autos lebt. Wo andere schreien, verfeinern wir. Die Arbeit innerhalb von Grenzen ist unsere Handschrift, und genau deshalb bleibt die Arbeit ausdrucksstark und legal. Alle Materialien sind TÜV-zertifiziert und straßenzugelassen, sodass Versicherung und Kontrolle einfach bleiben und das Auto seinen Wert hält, statt ihn zu verlieren. Ingenieurwesen, Kunst und Legalität in einem Objekt.
Für wen das ist
Für wen das ist
Sie besitzen bereits einen neuen G63 und möchten, dass er sich wieder wie Ihrer anfühlt — und nicht wie einer von dreien auf dem Parkplatz.
Sie wissen genau — präzise —, welche Farbe Sie wollen, und konnten sie nie von einer Werksliste bekommen. Sie stehen kurz davor, einen G63 zu kaufen, und würden ihn lieber fertig erhalten — ein vollständiges Auto, kein Projekt.
Der rote Faden ist derselbe: Menschen, die kein zweites identisches Auto wollen und spüren möchten, dass dieses unverkennbar ihres ist.
Sie besitzen bereits einen neuen G63 und möchten, dass er sich wieder wie Ihrer anfühlt — und nicht wie einer von dreien auf dem Parkplatz.
Sie wissen genau — präzise —, welche Farbe Sie wollen, und konnten sie nie von einer Werksliste bekommen. Sie stehen kurz davor, einen G63 zu kaufen, und würden ihn lieber fertig erhalten — ein vollständiges Auto, kein Projekt.
Der rote Faden ist derselbe: Menschen, die kein zweites identisches Auto wollen und spüren möchten, dass dieses unverkennbar ihres ist.
Was Sie bekommen
Was Sie bekommen
Nicht nur eine Farbe — das Gefühl, sie zu besitzen. Ein Auto, das seine Ecke jedes Parkplatzes in etwas verwandelt, das nur Sie haben. Die ruhige Gewissheit, in einer Farbe anzukommen, die niemand nachstellen kann, in einem G63, der noch immer als G63 gelesen wird — nur schärfer, konzentrierter, mehr Ihrer. Unsere Kunden besitzen oft fünf oder zehn Autos; dieses ist jenes, das sich endlich wie eine Signatur anfühlt.
Nicht nur eine Farbe — das Gefühl, sie zu besitzen. Ein Auto, das seine Ecke jedes Parkplatzes in etwas verwandelt, das nur Sie haben. Die ruhige Gewissheit, in einer Farbe anzukommen, die niemand nachstellen kann, in einem G63, der noch immer als G63 gelesen wird — nur schärfer, konzentrierter, mehr Ihrer. Unsere Kunden besitzen oft fünf oder zehn Autos; dieses ist jenes, das sich endlich wie eine Signatur anfühlt.
So funktioniert es
So funktioniert es
Zwei Einstiegswege, beide schlüsselfertig aus unserem Studio in Erkrath, Deutschland. Wir rendern nicht — wir konfigurieren: Sie sehen echte Konfigurationen und physische Farb- und Carbon-Muster, bevor etwas gebaut wird. Szenario A — Sie besitzen bereits einen G63. Das Auto kommt nach Erkrath, wir fertigen die Konfiguration in Deutschland und geben es fertig zurück. Die Fertigung dauert rund zwei Monate.
Szenario B — Sie möchten einen G63 kaufen. Wir übernehmen Auswahl und Erwerb und übergeben ein fertiges, schlüsselfertiges Auto — samt Logistik, Import und Timing.
Das Programm wird schlüsselfertig geliefert. Jede Auftragsarbeit basiert auf einer Carbon-Grundlage — Trockencarbon-Class-A-Kit und 23″-Räder — ab €44.276. Darauf wird eine von zwei Farbstufen gewählt:
Zwei Einstiegswege, beide schlüsselfertig aus unserem Studio in Erkrath, Deutschland. Wir rendern nicht — wir konfigurieren: Sie sehen echte Konfigurationen und physische Farb- und Carbon-Muster, bevor etwas gebaut wird. Szenario A — Sie besitzen bereits einen G63. Das Auto kommt nach Erkrath, wir fertigen die Konfiguration in Deutschland und geben es fertig zurück. Die Fertigung dauert rund zwei Monate.
Szenario B — Sie möchten einen G63 kaufen. Wir übernehmen Auswahl und Erwerb und übergeben ein fertiges, schlüsselfertiges Auto — samt Logistik, Import und Timing.
Das Programm wird schlüsselfertig geliefert. Jede Auftragsarbeit basiert auf einer Carbon-Grundlage — Trockencarbon-Class-A-Kit und 23″-Räder — ab €44.276. Darauf wird eine von zwei Farbstufen gewählt:
Carbon-Grundlage (Trockencarbon, Class-A) + 23″-Räder — ab €44.276.
The Canvas — eine individuelle Farbe über das gesamte Auto. Schlüsselfertig ab €74.276.
Total Immersion — die Farbe plus ein Innenraum im selben Ton. Schlüsselfertig ab €89.276.
The Canvas und Total Immersion sind Alternativen — entweder/oder, keine Zusatzposten. Total Immersion enthält bereits Farbe und Innenraum. Wenn Sie das Auto noch nicht besitzen, beschafft LARTE den G63 und übergibt ihn fertig; der Preis des Fahrzeugs selbst wird in Ihrem persönlichen Angebot genannt.
Jeder Auftrag beginnt mit einer Beratung zu Farbe und Konfiguration. Innerhalb von 24 Stunden erhalten Sie ein persönliches Angebot mit der genauen Konfiguration, dem Preis und den Lieferzeiten für Ihr Fahrzeug.
The Canvas und Total Immersion sind Alternativen — entweder/oder, keine Zusatzposten. Total Immersion enthält bereits Farbe und Innenraum. Wenn Sie das Auto noch nicht besitzen, beschafft LARTE den G63 und übergibt ihn fertig; der Preis des Fahrzeugs selbst wird in Ihrem persönlichen Angebot genannt.
Jeder Auftrag beginnt mit einer Beratung zu Farbe und Konfiguration. Innerhalb von 24 Stunden erhalten Sie ein persönliches Angebot mit der genauen Konfiguration, dem Preis und den Lieferzeiten für Ihr Fahrzeug.
Starten Sie Ihre Farbe
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Hier ist Ihr nächster Schritt. Reichen Sie eine Anfrage — Modell, Baujahr, Land und die Farbe, die Ihnen vorschwebt. Innerhalb von 24 Stunden erhalten Sie eine persönliche Konfiguration: Ihre Farb- und Carbon-Optionen, den Aufbau, die Zeitplanung. So wird aus „der, die verfügbar war“ der, der Ihrer ist.
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Entdecken Sie weitere Bodykits von LARTE Design
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Das Portfolio von LARTE Design umfasst Bodykits für verschiedene Marken, Plattformen und Performance-Klassen — alle entwickelt mit denselben Standards in Passgenauigkeit und Materialqualität. Nachfolgend finden Sie einige der beliebtesten Bodykits:
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