Cayenne Coupé, neu in Carbon

Die LARTE Edition für den Porsche Cayenne S Coupé und GTS Coupé der Modelljahre 2025 bis 2027 ersetzt die Kunststoffteile der Serienkarosserie durch 100 % Dry Carbon und zeichnet das ganze Auto als eine Linie neu, vom Frontsplitter bis zum Dachspoiler. Das Launch-Fahrzeug zeigt Rot mit schwarzem Oberteil.

Bei der Vorstellung des aktuellen Cayenne nannte Michael Schätzle, Vice President Product Line Cayenne, das Modell eines der umfangreichsten Produkt-Upgrades in der Geschichte von Porsche. Tester sahen von außen deutlich leisere Veränderungen:

• KBB: Der Cayenne 2024 sehe aus sechs Metern „nicht nach einer grundlegenden Überarbeitung aus".
• Edmunds, Oktober 2026: Das Cayenne Coupé „sieht aus wie jeder andere Cayenne".
• Hagerty: weitgehend dieselbe Karosserie, mit neuer Front, neuen Rückleuchten und überarbeiteter Heckschürze.

Besitzern fällt das Heck zuerst auf. Ein Rennlist-Mitglied, das einen Cayenne S Coupé E-Hybrid konfiguriert hat, schrieb, am Heck sei „viel zu viel Kunststoff", und das lasse das Auto billiger wirken.

Mit demselben Wunsch kommen Kunden zu LARTE Design: ein Cayenne, der so durchdacht aussieht, wie er fährt.

Wie jedes Projekt von LARTE Design begann die LARTE Edition als 1:1-Clay-Modell, von Hand direkt am Auto geformt. „Seit 2012 durchläuft jedes Projekt von LARTE Design den Clay", sagt Gründer Alexej Janowski.

In seinen Worten: „Der Modelleur arbeitet wie ein Bildhauer: mit Händen, Auge und Licht."

• Heck: Ein Diffusor mit zusätzlichen Bremsleuchten, synchronisiert mit der Serienbeleuchtung, doppelte Endrohrblenden auf den Serienrohren, ein unterer Heckspoiler und Dachspoiler-Auflagen geben dem Heck den Auftritt eines Sportwagens.
• Motorhaube: Eine Carbonhaube mit Lufteinlässen im Geist der 911-GT-Modelle gibt dem Cayenne das Gesicht eines Fahrerautos.
• Front: Splitter, obere Stoßfängereinsätze, Lufteinlassblenden und ein Grill-Set bringen Dynamik in die Front, die Bodenfreiheit bleibt gleich.
• Seite: Vordere und hintere Radlaufverbreiterungen, Türleisten und Spiegelkappen führen eine Carbonlinie von Rad zu Rad.

Das Kit gibt es als Akzentkonfiguration und als komplettes Exterieurpaket. Geschmiedete LARTE-Räder sind separat als Option erhältlich.

• 100 % Dry Carbon, im Autoklav ausgehärtet und von Hand veredelt.
• Sichtbares Dry Carbon mit Glanz- oder Mattlack oder in Wagenfarbe. Alle Materialien sind TÜV-zertifiziert.
• Jedes Teil sitzt per Bolt-on-System auf den Serienbefestigungspunkten, Serien-Sensoren und -Kameras arbeiten weiter.
• Die Montage übernimmt das Netzwerk zertifizierter Installateure von LARTE Design.

Wie groß der Wunsch nach Individualität ist, zeigt Porsche selbst: 98 % der 911-Käufer wählen mindestens eine Option der Porsche Exclusive Manufaktur.

Einen Cayenne wählt man für die Freude am Fahren, und sein Besitzer sieht ihn jedes Mal, wenn er auf ihn zugeht. LARTE Design versteht das Exterieur als Investition in Design, die sich bei jeder Fahrt auszahlt.

Senden Sie ein Foto Ihres Cayenne und Ihre Wunschfarbe: Ein persönliches Angebot mit Renderings, Zeitplan und Preis erhalten Sie innerhalb von 24 Stunden.

Die LARTE Edition ist eines von vielen Projekten. Der Katalog umfasst Porsche, Lamborghini, BMW, Mercedes-AMG und Cadillac, alle nach denselben Standards in Passgenauigkeit und Materialqualität gefertigt.

• Bodykit für den Porsche 911 Carrera

• Bodykit für den Lamborghini Urus SE

• Bodykit für den BMW XM G09

• Bodykit für den BMW X7 G07

• Widebody-Kit für den Mercedes-AMG G 63 Facelift

• Bodykit für den Mercedes-AMG GLS 63 Facelift

• Bodykit für den Cadillac Escalade-V ESV